HOY HOY いじり

雨でつまんない。

ので、HOY HOY RATSをプチいじりすることに。



前輪のタイヤがうまく嵌ってなかったらしく、空気を入れていくとバルブの周辺だけタイヤのふくらみが大きくなってしまう。
ここが走り出すとブレーキシューと接触してしまい、走ることができなかった。
なんべんやり直してもうまくいかない。

ホイールをMICHEに替えたので、オリジナルのホイールよりもディープになって、バルブの出方が短くなってしまった。

このことが影響しているよう。
でもリアはうまく嵌ったのに、フロントだけうまくできない。不思議。

タイヤとチューブいじり回していたら、チューブのバルブ横に穴をあけてしまった。（バカ）




セオサイクルへ車で行き、シュワルベの60ミリのバルブのチューブを買ってきた。
うまく付けられなかったPanaracerのチューブよりチューブ自体が明らかに細い。
700×18ー28cと書いてあるので、対応するタイヤの幅が広いチューブということ？
つまりチューブのゴムがよく伸びるということか？つうことはパンクしやすいのかな？

すんなりとリムに嵌って、タイヤの中にもきれいに収まった。
バルブも長めに出ているので、空気入れの口金もしっかり掴んでエアもさくさくと入る。
このチューブ良いな。これからはこのチューブにしよう。

バルブのキャップを赤いのに替える。
フロントだけバルブが長くなっちゃったけどまあいいか。
GIOS celeと同じく、フロントはスポークに挟むタイプのリフレクターを付けている。

サドルを以前にオークションでゲットしてあったサンマルコSNKに変更。
いずれハンドルをドロップにする予定。
その時にバーテープはチネリのゼブラ柄にしようと思っている。
なのでこのサドルにしてみた。
後ろが二つに割れてるデザインが、うすっぺらいサドルだけど、お尻コギするのに痛くなくて良い具合のような感じがする。










ついでにフロントフォークのコラムスペーサーをカーボンに替えてみる。
HOY HOYのフロントフォークがColumbusのカーボンフォークなので上までカーボンになるとシックリくるはずと思った。
今まで付いてたのが、５ミリ×４＋３ミリで23ミリ。
10ミリ＋５ミリ＋５ミリ＋３ミリを買って交換。
ステムの上にスペーサーを入れ替えて，ハンドルを下げることもできるので、20ミリとかのスペーサーは買わないでおいた。
案の定、５ミリのスペーサーが１つ無くても良く、３ミリのをステムの上に入れて、ハンドルを８ミリ下げることができた。

それからヘッドキャップを赤い矢印マークのキャップに交換。




ヘッドは替えても機能的な効果はたぶんゼロ。見た目だけのことだけど、こういうことが自分だけの自転車っていう感じが強まってくるから結構好き。（という言い訳）

ステムはハンドルが遠い感じがしていたのでデフォルトと同じCinelli Vaiで  90mmに替えてある。



それから，これは前に交換済みだったが、ペダルをTIOGA  シュアーフットコンパクに変更。今までのはママチャリに付いているようなペダルだったので交換。











全体的にはこうなりました。
















真っ黒で重そうなイメージだったHOY HOYが少しは軽快な印象になったかなと満足っ！



そういえばドリンクホルダーも付けました。
これでポタ行く時にバッグの中に入れていたドリンク漏れで、バッグの中がベショベショ二なるのも解消。

昼休みウォーキング その３

涼しくて気持ち良い季節になってきたので、奥さんにお願いしてお弁当を持参。
そうするといつものそば屋を目指さなくても良くなるので、昼休みにウォーキングするもう一つのルートにも行ける。

会社を出てから近所にある公園を目指して歩く。
公園に着くと、いつももうベンチはだいたい埋まってる。おじさんやお母さんとコドモ。

お弁当を食べる公園

たぶん早稲田の大学生と思われる若者男子５〜６名が、AKBの曲をラジカセで流しながら振り付けを練習してたり。
明らかに奥様系のエロビデオの導入部分の収録をしていたり。（ハジメマシテ的な最初のいらない部分のやつ）
そんなのを見ながら公園でお弁当を食する。
iPod nanoで歩数も計りながら、J-waveを聴きつつ。


今日はオイラの大好きなBonniePink姉さんがゲストで来てた。
風邪引いたとかでガラガラ声でNewAlbum「DearDiary」の話をしてて笑えたな。

大隈講堂

早稲田大学の正門前を通り、新目白通りに出る。
しばらく行くと都電荒川線がを走っているところに出る。
ユルーイ感じで良い感じ。

甘泉園公園

早稲田大の周辺の喧噪から少し離れたところに、甘泉園公園がある。
池を囲んだ日本庭園風の公園で、ここに足を踏み入れると少しひんやりとした空気。


新目白通り側からこの公園に入って、道なりに登っていくと、公園を出たところに水稲荷神社がある。

都心の中にひっそりとある水稲荷神社

こわい

GANTZっぽい

誰もお参りしてるところを見たこと無い、ひっそりとした神社だが、きれいに整備されてるし、きっと由緒正しい神社なのだろう。



ここでUターンして会社へ。
途中脇道へ入って大学周りのワサワサとした路地を歩いてみる。



このルートもお気に入りの一つ。
約４kmのコース。
結構体がポカポカ汗ばむ感じになる。

９月の体重推移とカロリー収支について 続き

ちゃんと運動しているはずなのに。９月の初日の体重が76.95キロ、９月末の体重が78.50キロ。1.55キロ増加してる。おかしい。

ということで、カロリーのインとアウトをきちんと計算してみることにした。

【OUT】
朝の駅まで自転車＝186.2kcal。
昼休みウォーキング＝148.9kcal。
夜の帰り自転車＝186.2kcal。
昼間の社内歩行＝91.7kcal。
基礎代謝＝1680kcal。　　　　　　　
合計　　　　　　2293kcal



【IN】
朝は食べてないので無し。会社に着いて自販機でお茶を買うが，ゼロkcal。

昼はウォーキングの途中の白河そばで「わかめそば、半熟卵入り」で480kcal。



会社でタバコを我慢するため，ナメナメしている飴がおよそ６個くらいで93kcal。
夜は「サーモンとブロッコリーのクリームパスタ」



高カロリーに見えるけど，うちの奥さんの工夫のクッキングでそれほどでもない。
料理上手で助かります。感謝。約700kcal。

その後、自分部屋で焼酎をロックで4〜５杯、750ccとして1092kcal。


.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
合計　　　　　　　2365kcal


INがOUTを若干上回ってる。
これじゃあ痩せないよね。
ここ数ヶ月、ほとんど体重が変化無いのはこういうことでした。

運動量と食事は良いバランスだと思うので，酒を減らすことが減量に直結だということが明らか。

オイラの身長と体重での推奨カロリー摂取量が2250kcalということなので、
ちょっとだけオーバーしてるけど、食事の感じは今のままでいいということ。

酒の量を半分にすればきちんとダイエットしていくということがはっきりした。
何となくは分かってたけど、、、

明日からトライしてみます。

地球ロック

駅までの片道６キロに使ってるGIOS cele。

駅の駐輪場ではこうやって止めている。

６月に入院する前までは駐輪場おじさんがいて、人的管理だったが、退院したら機械式の個別管理＆自己責任に変わっていたのでびっくり。

２ロックしてます。
一つ目は駐輪マシーンとフロントホイールを絡めてフレームで留める。

地球ロック

もう一つは、サドルからリアのホイールをを絡めてフレームで留める。

こうしておけば、サドルもシートポストもホイールも盗まれない（はず）。
前にHOY HOY RATSを盗まれそうになって、防犯にはかなりシビアになった。

ここまで気を使ってロックしても，盗む方からすればやる気であれば簡単なのだと思うが。

ただしこの駅前の駐輪場は駐輪場の真ん中に警察の派出所がある。これがきっと防犯効果に繋がってるんだと思う。

ビアンキのミニベロでここに留めていたときは、こんなに厳重ロックしてなかったが、一度も不穏なことも無かったし。

手賀沼サイクリングロード

本日は手賀沼サイクリングロードへ出発。
HOYHOYで行こうと思ったら、またまた不調なため相棒は今日もceleで。

手賀沼に行くのなら県道8号、通称船取線（船橋取出線）をひたすた北上すれば手賀沼の大橋に到着するのは自動車で何度も通っているので知っているが、トラックやトレーラーが猛スピードで走って行くような幹線道路なので嫌いな道。
途中から抜け道探しで新鎌ケ谷のAEON MALLを超え、粟野十字路を右に。
この道を右に行くと海上自衛隊のベースがあることも知っていたが自分の目で見るのは初めて。

今日は頭上を飛ぶ自衛隊機の数がものすごく多い。

今日は離着陸演習の自衛隊機がすごく多かった。
このフェンスの周りはすごい人だかり。自衛隊マニアなのか飛行機オタクなのか。

幹線道路を外れると，千葉っぽいのどかな田園風景。

この道を進んで，ユタユタと流していると、道にいる人たちが皆立ち止まって南の空を見ている。
オイラも止まってその方向を見ると、そっちは先ほどの自衛隊の基地方向。
上空を飛ぶ自衛隊機から落下傘がいくつもいくつも投げ出されている。
千葉には習志野にも陸上自衛隊の基地があって、そちらが落下傘の専門部隊だったはず。
海上自衛隊で落下傘訓練しているのは地元の人も珍しいことなのか。

関係ない話だが、Google Earthで尖閣諸島を見ると、そこは中国領になってる。このままではいかんのではないのか。


いつものように目的地だけ決めてのテキトウなサイクリングなので自分の進路が分からなくなってきた。
とはいえ昔から方向の勘は良くて、道に迷っても必ず最後は目的地に到着するので、何とかなるとは思っているし、あまり心配もしていない。
太陽の在処を見ながら北へ北へと進んで行く。
コンパスを持っていると便利なのかもしれないな。


熊野神社という信号表示が出てたので、探して休憩。



木漏れ日の中の日陰が気持ち良い。

事故が無いようにお参りもして再度出発。








うろうろしてたら、ゴルフ場を発見。

そういえば昨日、茨城で１．５ラウンド、２７ホールやったので、今日は体が結構疲れてる。
無理をしないで緩やかに行こうと思う。


国道16号を渡ったのでおおざっぱな方向は間違ってないことは解りつつ、細かな道が分からない。
「手賀の杜」というバス停あたりでうろうろしていたが、思い切って小さな女の子と散歩しているらしい若いお父さんに聞いてみる。
「すいませんが」と聞くと、快く今行こうと思っていた進行方向と反対にひたすら行くと手賀沼だと教えてくれた。

聞いてみて良かった。反対方向にひたすら漕いで行ってしまうところだった。
「昔から方向の勘は良く」なんてよく言えたもんだ。ｗ
小さな娘さんが「あたちもあとでパパと手賀沼行くので遊んで」と言う。
「じゃあ後で遊ぼうね」と答える。かわいいな。




この辺からロードの人とかが現れてきたので、付いて行くと自然に手賀沼に無事到着。

手賀沼大橋の上。

エー、手賀沼ってこんなに綺麗になってたの。というのが第一印象。
オイラの知ってる手賀沼は汚さランキング日本一で（冗談じゃなくて本当）、この橋を自動車で渡るとヘドロの匂いがしていた記憶しか無いから。
浄化の努力が実って、すばらしい自然と一体となったパークに変身していたんですね。

北岸沿いの遊歩道。

手賀沼大橋を渡り、右に曲がり沼沿いに走ってみる。
手賀沼の北岸側は遊歩道になってる。遊歩道なので歩行者が最優先。自転車は控えめに17キロくらいのペースで走って行く。
おじいさんとおばあさんのカップルとかが一緒にウォーキングしてたりしていい感じ。
沼沿いに走っていても，昔の記憶みたいなイヤな沼の匂いもして来ない。逆に沼を超えて吹いてくる風がとても気持ち良い。

湖岸のベンチで休憩。
目の前をルイガノとかアンカー、チネリ、GIANT、FELT、ママチャリとか走って行く。
見てるだけでも楽しい。

手賀沼の東端まで行って沼の南岸に渡ると、そこからはものすごく整備の行き届いたサイクリングロードが始まっている。


車もバイクも入って来ないので，そこを使うのは歩行者（ジョガー）と自転車だけ。
その道は半分づつ歩行者用と自転車用に分かりやすく線を引いて区切られてる。





ベンチで休憩。
カロリーメイトとドリンクでまったりしていると、目の前をいろんな自転車が走って行く。

このCRは気持ちいいほどストレス無しで漕げるので、あっという間に８号線の大橋のところまで戻ってくることができた。
橋の下をくぐって直進，しばらく行くとあるヒドリ橋から、手賀沼に流入している大津川沿いに進路を変えて帰路へ。

この道は大津川周辺の田園地帯を南へ抜けていくことができる農道で、オイラのように幹線道路が嫌いな人にはお勧めの道。実際たくさんの自転車乗りの人とすれ違った。

こういうのが千葉の典型的な風景。

大津川。川っていうか用水路。

でもこの道は結構自動車の通りが激しくって、さっきの手賀沼のCRのようには気持ち良く走れない。

新川CRに行くときの、船橋の大穴町からのルートが、この道と同じような用水路沿いの農道だが、そっちの方が自転車にとっては気持ち良い道路だな。

とはいえ楽しいルート発見でしたが。
今日は涼しかったが結構良い運動になった。


走行距離：55.68Km
消費カロリー：1959.1Kcal

９月の体重推移とカロリー収支について

おい、ちょっとまてよ。どーなってんだよ。

９月の初日朝の体重が76.95キロ、９月末の朝体重が78.50キロ。
1.55キロ増加してるじゃないかー。




なんだか月末に急上昇してる。
９月に入ってから晴れた日にはジテ通も復活。昼休みのウォーキングも再開したのに。
前回８月の体重推移リポートでも「９月には期待です」みたいに書いたはずなのに、なんで？

いろいろ考えて，一つ思い当たることがあるな。



ということでつづく。。。

レーパン

汚い男のレーパン写真ですみません。
未使用、着用前なのでご勘弁を。

自転車をこぐとお尻が痛くなる。
これは一般常識のようなものですが、先日の花見川サイクリングでマジお尻つらかったので、帰りに船橋ららぽーとでパット入りのレーパンを購入。

これすばらしい！

幕張まで行った時に穿いてみたら全くお尻が痛くなかったです。

お尻が痛いのもそうだけど、お○○○んの裏側がジーンとしびれる，あのつらさが無かった。感激。
自転車やる人にとってはレーパンは当たり前のことかもしれないけど、頑張ってる風にしたくなかったのであえてシカトというか、見えてるのに見てなかったんだ。
でもやっぱり解決したいことがある時、みんながが使っているものを見てみるとか、ちゃんと向き合えば、解決してくれるものがあるということ。

ちなみにオイラのウエストサイズだと普通のパンツはMかLなのに、このレーパンはXL。
パールイズミのサイズは自転車してる人を基準にしてるんだろうけど、普通の服より一回り小さいてことだと思うんだけど、ちょっと悲しくなった。